Période de reprise ultra satisfaisante pour le spécialiste de la manutention lourde en France, l’entreprise Nicolas Industrie, la filiale du groupe germanique TII à Champs sur Yonne. La bonne nouvelle est tombée il y a quelques jours à peine dans le bureau de Sébastien PORTEU, le directeur du site. Le groupe minier australien, LCR, poids lourd dans son domaine d’activité exerçant ses talents sur le continent de l’Océanie, vient de valider une commande ferme et définitive d’achat de cinq « Tracto Mas », ces énormes tracteurs (les plus gros de la planète) après la phase test de cet été qui s’est révélée positive.

Un atelier spécial pour cette nouvelle ligne de produit

Ce gros contrat ne peut que réjouir la direction de l’établissement icaunais qui s’est fait une spécialité de construire de tels monstres mécaniques depuis déjà plusieurs années. En août, Nicolas Industrie avait terminé l’assemblage d’un premier engin, expédié ensuite vers l’Australie. Avant de surseoir à toute prise de décision définitive, les dirigeants du groupe LCR avaient fort légitimement testé cet ensemble de 1 000 chevaux de puissance en situation réelle dans une de leurs mines à ciel ouvert. Présentant divers atouts ergonomiques pour son conducteur, le Tracto Mas de Nicolas Industrie propose un système sécuritaire anti-retournement, une pressurisation de la cabine de pilotage ainsi que la climatisation. Un argument indispensable à la vente dans le désert australien !

Cet engin particulier, fleuron du fabricant franco-allemand, figure même en excellente position parmi les références spectaculaires du « Guiness Book », le fameux organisme international qui à travers ses ouvrages recense tous les records mondiaux de l’insolite.

La signature de cet énorme contrat tombe à pic pour Nicolas Industrie. La conception du fameux porte-char destiné à l’armée française se terminera d’ici quelques semaines. Ce dossier très fructueux avait mobilisé depuis trois ans la majeure partie des équipes. Fabriquer le Tracto Mas sur le site de Champs sur Yonne s’apparente vraiment à un élément de substitution capital pour le devenir de la société forte de ses 180 salariés. La direction a décidé de créer un atelier spécifique à la construction de ces cinq nouveaux engins. Au passage, l’entreprise devrait procéder à des embauches supplémentaires durant cette période de plein emploi salvatrice. Il serait question de faire appel à du personnel en contrat à durée déterminée pour ce type de mission.

Une commande de Chine déjà honorée...

Le bureau d’études a, quant à lui, déjà bénéficié de l’impact de ces commandes en recevant des fonds visant à améliorer l’outil de travail. L’ingénierie représente un élément extrêmement développé pour les projets novateurs du groupe franco-allemand. TII, par la voix de son mentor, le sénateur Otto Rettenmeier, PDG du groupe, a toujours su privilégier l’angle de l’innovation tous azimuts dans ses choix de prospective.

Une autre commande de Tracto Mas a été arrêtée au cours de la période estivale. Il s’agit d’un contrat honoré par un groupe chinois spécialiste des transports routiers de très grosse charge.

L’engin est déjà en cours de production dans les ateliers icaunais. Demain, le Tracto Mas s’exportera aux confins du Brésil et de l’Afrique du Sud, deux pays à la vocation minière affirmée. Enfin, pour clore ce dossier, un second groupe australien est déjà sur les rangs dans le but d’acquérir à son tour ce fameux engin révolutionnaire. Décidément, on n’a pas fini de parler de Nicolas Industrie et de ses succès !

Chaque jour, près de 4 000 plateaux repas alimentent les voyageurs européens fréquentant les liaisons ferroviaires entre le Royaume-Uni et la France. Desservant Londres, Lille et Paris, les lignes à très grande vitesse européennes (Thalys et Eurostar) verront la capacité de leurs services de restauration augmenter de près de 40 % durant la seule période des Jeux Olympiques de Londres, comprise entre juillet et août. Les passagers en transit entre les îles britanniques et le continent savent-ils qu’en se sustentant à bord de ces fleurons de la technologie française, ils feront progresser le chiffre d’affaires d’une très belle entreprise de l’Yonne : les Festins de Bourgogne ?

Depuis plusieurs années déjà, la PME de 250 âmes de Chemilly sur Yonne possède un partenariat d’approvisionnement exclusif avec la SNCF. Accord applicable sur les deux principales dessertes européennes, qui relie Londres à Paris et celle qui permet aux habitants de Bruxelles de n’être qu’à une encablure de la capitale de l’hexagone. Un coup de maître qu’a brillamment su négocier l’opiniâtre Didier Chapuis, responsable de la société. A quelques jours de la cérémonie d’ouverture des nouvelles olympiades, ce chef d’entreprise sait que les retombées indirectes liées à cet évènement sportif planétaire seront importantes pour son entreprise. Le nombre de plateaux repas embarqués à bord des trains européens et servis aux voyageurs soucieux de prendre leur déjeuner devrait avoisiner les 5 500 unités par jour. Beaucoup de supporters des principales délégations européennes passeront immanquablement par Paris pour rejoindre la capitale de l’Angleterre lors de leur déplacement ferroviaire. Sans omettre le flux traditionnel de touristes ayant opté pour la destination insulaire avec l’amorce des vacances estivales. Ils ne bouderont pas leur plaisir en dégustant les formules repas concoctées par le spécialiste du traiteur et de la restauration de l’Yonne. Dès le début de juillet, les ventes devraient s’amplifier à bord des Eurostar et des Thalys. Didier Chapuis estime que « cette progression sera équivalente à plus de 1 500 plateaux repas supplémentaires au quotidien ». Autre indice non négligeable : le nombre de liaison ferroviaire sera revu à la hausse au cours de cette période faste.

Le groupe de Chemilly possède déjà de sérieuses attaches commerciales avec la ville de Londres. Deux grossistes britanniques assurent les ventes des produits icaunais auprès des restaurateurs de la capitale anglaise. Depuis qu’elle approvisionne les trains européens, Festins de Bourgogne a su traverser la Manche et franchir un nouveau cap dans sa politique à l’international. La période des JO sera forcément propice pour accroître la notoriété du groupe des deux côtés du Channel. Son chiffre d’affaires évalué à 30 millions d’euros devrait s’en ressentir favorablement…

Dans le jargon ultra technique des spécialistes de la chose informatique, chacun connaît le terme de pare-feu. Ou de « firewall » dans la langue des adeptes de Shakespeare. Il existe pourtant une expression tout aussi usitée dans ce verbiage parfois diffus mais davantage franco-français pour désigner les entreprises qui interviennent en toute urgence dans la sécurisation des systèmes névralgiques des entreprises. Le terme est « sapeur-pompier ». C’est ainsi que se définissent les équipes d’intervention de la société Layer Informatique, filiale de Layer Bureautique, née en 1987 à Auxerre. Soit deux années après que la maison mère de cette belle PME de l’Yonne aux 18 collaborateurs fut portée sur les fonts baptismaux de la création par son géniteur, Gilbert Layer. D’ailleurs, il semble très loin le domaine de la bureautique et de la vente d’appareils de reprographie ! Néanmoins, l’entité maîtresse, Layer Bureautique, existe toujours. Elle ne semble pas indisposée par son évolution technologique qui lui sied à merveille. Hervé, le talentueux fils prodigue, vient de s’illustrer en remportant le premier prix national d’un concours de cryptologie au récent Salon de la sécurité à Paris. Brillant, il tient les rênes de cette structure parallèle où pédagogie et intelligence économique forment le même idiome. Layer Informatique développe à grande échelle des systèmes de protection et de sauvegarde des données informatiques fort utiles pour le secteur industriel. Référencée auprès d’illustres appellations de ce domaine si spécifique (IBM ou CITRIX), l’entreprise LAYER s’appuie aujourd’hui sur un réseau de clientèle qui l’amène à intervenir assez souvent très loin de sa base arrière. « Et toujours en urgence ! », concède dans un large sourire le jeune informaticien.

Se doter des meilleurs atouts possibles afin d’accroître sa prégnance sur les marchés européens. Depuis plusieurs mois, le fabricant icaunais, VEREM Remorques, accentue ses préparatifs en vue de l’homologation européenne de ses différents châssis. Un passage obligatoire pour exporter son savoir-faire vers des destinations européennes que la PME d’Etigny tente de conquérir depuis plusieurs mois. Si à l’heure actuelle, le poste « exportation » ne représente que 15 % de son chiffre d’affaires (estimé proche des sept millions d’euros en cette fin d’année), qu’en sera-t-il d’ici quelques mois ? Un procédé d’homologation à reproduire tous les cinq ans… Face à la recrudescence d’une rivalité farouche établie entre fabricants nationaux, l’entreprise icaunaise sait qu’elle peut capitaliser sur l’international pour prétendre jouer dans la cour des plus grands de ce secteur économique si âpre que représente le monde de la remorque. Rien qu’en région Bourgogne, on y recense de nombreux prétendants ! « Tous les cinq ans, notre stratégie consiste à faire homologuer nos différents châssis, explique Arnaud Aymard, ingénieur du bureau d’étude chargé du développement, la démarche facilite nos velléités à l’export (Belgique, Allemagne, Pays-Bas). Cela nécessite une mobilisation totale de nos collaborateurs (l’effectif s’articule aujourd’hui autour de 35 personnes) et un intense travail, fourni en amont, sur une durée d’une douzaine de mois avec des essais affinés en laboratoire…».

Plus petit des cinq prétendants français dans le domaine de la fabrication de mobilier médico-chirurgical, TOURINOX n’en est pas moins le plus véloce au niveau des affaires. L’entreprise de Toucy utilise précisément cette caractéristique liée à sa taille pour en faire sa force de frappe. Notamment, au niveau de la réactivité et de l’adaptabilité aux besoins d’une clientèle hétéroclite, composée exclusivement de maisons de retraite, de cliniques privées et d’établissements hospitaliers. Sur cette niche économique qui souffre, la société icaunaise sait tirer profit de vingt ans de savoir-faire. Récemment, TOURINOX a remporté la mise face à la concurrence pour équiper le complexe hospitalier de Tahiti ! C’est dire si le dirigeant de la PME aux treize collaborateurs croit en ses chances et à son potentiel lorsqu’il entreprend une démarche auprès de la Chambre de Commerce et d’Industrie afin d’optimiser sa présence à l’international. Car si les volumes à l’export représentent à l’heure actuelle à peine 2 % du chiffre d’affaires, les choses devraient évoluer favorablement à l’avenir.